一又友们，（丨）旅行版的改款测试车被外媒逮到了。

这可不是之前那台刚发布的727匹全新M5 Touring，那台本年依然在预售了，而是一台正在瑞典进行冬季测试的中期改款车型。按的节律，这车至少还得等一年多材干来，但当今它依然裹着积雪运转溜圈儿了。接下来，跟汽车有文化一块儿望望这台“性能瓦罐”改了些啥。

这几年良马的套路寰宇齐懂——改款先加大鼻孔。但此次M5旅行版居然反着来了。

从谍看护，新车的双肾格栅尺寸比现金略小少量，但又比早期测试车稍大一圈，推测是在反复试哪种比例更互助。前保障杠下部的造型变凶了，用了垂直分割的瞎想，比现金的横向布局更有报复性。

车尾部分，照相师天然冻得够呛，但如故阐述了尾灯会换新。参考之前曝光的信息，新尾灯造型可能会往3系/i3阿谁标的靠，熏黑解决加更纤细的灯带。

能源系统才是此次改款最骚的操作。为了应付欧洲那帮越来越严格的排放法规，良马底本缱绻把欧规车型的V8发动机砍掉约40匹马力。但问题是这但是M5啊，马力奈何能倒退？

于是工程师思了个观念：发动机降功率，电机补记忆。通过加多电机的输出功率，最终整车空洞马力依然看护在717匹（约727德制马力）。扭矩应该如故阿谁吓死东说念主的1000牛·米。翻译成东说念主话即是：欧洲用户不必记忆买到“阉割版”，马力一分没少。至于其他市集的版块，推测根本儿不必操这份心。

此次谍照没拍车内，但参考良马这两年的叮咛，中期改款确定会往新世代内饰作风靠一靠。现金M5用的是双联屏+iDrive 8.5，改款很可能升级到视平线全景暴露屏+中央悬浮大屏的组合，九游体育官方网站副驾文娱屏粗鲁率也会安排上。标的盘上的红色M1/M2按键会保留，毕竟那是M Power的灵魂按键。

这事儿容易搞混，得分开说。现金全新M5 Touring（代号G99）刚发布不久，727匹，3.6秒破百，台湾地区依然775万新台币开预售了。此次曝光的改款车型：中期改款版块，预测2027年下半年才会精良发布，当今看到的如故早期测试车。

有文说：

此次M5旅行版改款曝光，最有兴致的不是那套更凶的前脸，也不是换了新造型的尾灯——而是良马为了守住“717匹”这个数字，宁可发动机降功率、电机来填坑。

这讲明两件事：第一，欧洲排放法规是真把大排量性能车逼到墙角了；第二，良马还挺在乎M5的顺眼，不肯意让新车比老款还慢。至于阿谁比现金略小的双肾格栅，我倒以为是个功德。鼻孔太大确切审好意思疲顿了，合乎收一收，反而更耐看。

对了，淌若你当今就思买M5旅行版，不必等这台改款——全新一代依然在预售了，727匹，插混，能纯电跑近70公里，普通通勤不必加油。唯独的问题是：台湾775万新台币（约172万东说念主民币），进来推测也差未几这个价。

那么问题来了：你以为M5旅行版这种“性能+家用”的门路，是燃油时间的绝唱，如故电气化时间的新谜底？接待批驳区聊聊。