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记者 周信

1月14日，在北京中关村东升科技园，易控智驾举行媒体换取会，先容其在矿山无东谈主驾驶领域的技能进展与交易化效果。

限制现在，易控智驾已在天下近26座露天矿山部署2365台L4级无东谈主驾驶矿卡，笼罩煤炭、金属、砂石等多种矿种。与此同期，其业务阵势正处重要转型期，“不抓车”的轻金钱劳动阵势（ATaaS）营收占比已达50%，记号着其从早期“抓车运营”向“技能即劳动”的滚动。

矿山场景因其封锁性、高价值密度与强安全需求，已成为To B智能驾驶中少有的具备明晰经济模子的落地旅途。易控智驾副总裁林巧在接受经济不雅察报等媒体采访时示意，易控智驾现时中枢是提供可复制、可膨胀的“AI司机”智商，而非承担运载运力。

轻金钱阵势营收占比达50%

早期矿山无东谈主驾驶企业大量接管“自购车、自运营”的重金钱阵势。该阵势虽有助于快速考据系统可靠性，但本钱开支大、抗周期智商弱。

易控智驾首份招股书露馅，2024年杀青营收9.86亿元，同比增长264%，并初次杀青毛利转正。干系词，彼时其收入仍主要来自“抓车运营”的重金钱阵势，金钱盘活遵守与现款流认知性受到潜在质疑。

“早期咱们接管重金钱阵势，把车辆成就、惊奇保重、车队管制，甚而坐褥运载等险些总共交替齐纳入进来了，到2024年咱们启动发力转向轻金钱。”林巧说。

如今，易控智驾将自己定位为技能劳动商，而非运载运营商。“异日咱们将更聚焦于技能劳动，将我方界说为‘AI司机’。客户买车，咱们提供驾驶智商，并让这个‘司机’更生人成长为老手。”林巧讲明注解说，矿业公司过火承包商可自行采购或租出矿卡，易控则提供无东谈主驾驶系统、调换平台及抓续运维撑抓。

2025年12月29日，易控智驾再次递表港交所并更新了2025年前三季度财务数据：营收9.21亿元，同比增长103.76%，已接近2024年全年水平。其业务结构发生显耀变化，“不抓车”的轻金钱劳动阵势（ATaaS）营收占比栽植至50%。

林巧还强调了易控智驾较高的客户留存情况，“现时好多客户复购率很高，例如首钢某个矿从2024年妥洽到2025年复购两次，其总司理响应无东谈主驾驶遵守已与东谈主工抓平甚而略高。”据招股书，限制2025年6月30日，易控智驾已与15个结尾客户集团建立妥洽。

不外，由于研发参预高企及国外市集前期参预，2024年及2025年前三季度，易控智驾仍处于净赔本情景。这意味着，轻金钱阵势虽改善了现款流结构，但尚未弥补赔本。

强调工程化技能壁垒

除了交易化落地，易控智驾在换取会上还强调了其工程化技能，以及基于用户群建立起来的算法技能壁垒。

2025年，易控智驾在技能架构上选定“云边端协同”策略。矿山运载需与挖机、落空站等开导协同，因此云表调换智商至关要紧。但同期，车端必须具备强泛化智商，以应答非结构化路面和收集不认知环境。

“咱们通过加强车端智商，诽谤了对强收集贯穿的依赖，从而栽植了在弱网或无网环境下的落地可靠性。”林巧说，2025年6月，易控智驾发布“著山”3.0版块，基于AI的动态终结物交互执行轨迹，“著山”3.0系统的矿卡平均车速栽植10%至最高35kph，无效泊车时期减少10%。“咱们的预测算法取得紧要进展，九游体育官网在各人干系评测中位列第一，包括Waymo、英伟达等参与者。”

易控智驾还重构了线控技能体系，升级器具链软件。据易控智驾先容，其第三代EEA（电子电气架构）部署超1900台车辆，零部件减少20%，可靠性栽植50%，散布式制动IBCS将制动距离镌汰5%—10%。“衍岳”生成式数据仿真平台，笼罩90%以上的测试时期和测试用例，矿山无东谈主驾驶全链路一站式器具平台”矿锋“也杀青了升级。

面对市集对“无东谈主驾驶矿卡门槛诽谤”的究诘，林巧说：“我2020年从阿里加入时，曾经觉得两三年就能处置，但其后发现总共不是这么。”

林巧觉得，新进入者濒临三重终结，领先，坐褥系统对可靠性的极高条目，客户即使不付费，也需参预挖机、东谈主员配合测试，因此更倾向聘请已有认知有蓄意的供应商。“矿车车型万般，载重100吨、200吨等，适度策略与路面匹配互异大。新车型适配若长达半年，客户无法接受。”林巧例如说。

其次是特定工况复杂万般，如地热气、风吹雪、无信号深坑等，均需从头会聚数据并迭代算法；三是工程化智商至关要紧，例如通过优化吊挂适度策略，在相通路况下将车辆损耗诽谤5%–10%。

“这种know-how来自始终践诺，无法仅靠算法或仿真获取。”林巧说，“因此，非论是技能迭代、数据积蓄依然工程化落地，矿山无东谈主驾驶齐有很高的壁垒。”

加快国外市集拓展

跟着政策推动“智能化矿山”修复加快，主机厂、传统自动化企业及新创公司纷繁入局。徐工、三一等厂商正鼓励“原生智能矿卡”前装量产；华为、踏歌智行等也在特定矿区落地千台级形貌。据第三方机构统计，2025年国内L4无东谈主矿卡总保有量约4500台，易控智驾虽占50%以上份额，但能否保抓抓续逾越上风仍待不雅察。

关于2026年的成见，林巧示意，易控智驾将舒适发展原生化设想矿卡。“现在原生纯电无东谈主矿车因未领域化坐褥，成本较高。但跟着诓骗量栽植，如达到数百台，成本会下落，其性能更强、能效更高、倒车遵守更优等上风将的确推崇。”林巧说，2025年，易控智驾已与主机厂连合发布散布式驱动矿卡，处置金属矿长距离倒车遵守问题。

易控智驾还在加快国际化，其2023年在澳洲树立子公司，与当地工程公司诺顿金田、Thiess战术妥洽，并在紫金矿业澳洲矿区鼓励土产货化运营。林巧示意，经由两年多积蓄，预测2026年会有冲破性进展，易控智驾也会以开省心态，连合国际和国内主机厂，联袂如宁德时期这么的股东，共同推动新动力处置有蓄意出海。

“澳大利亚动作采矿行业先驱，在无东谈主驾驶的运营、管制体系方面摸索出了纯熟的阵势，但在技能上仍主要基于上一代的自动化策略。咱们在国内应答的工况复杂度其实远超国外，这为咱们出海提供了技能冗余。”林巧示意。

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